Інкотермс

Інкотермс Рис.1

Інкотермс (англ. Incoterms, International commercial terms — міжнародні правила у форматі словника, що забезпечують однозначні тлумачення найбільш широко використовуваних торговельних термінів в області зовнішньої торгівлі приватного характеру, насамперед, щодо франка (англ. free — «очищення») — місця переходу відповідальності від продавця до покупця.

Міжнародні торговельні терміни являють собою стандартні умови договору міжнародної купівлі-продажу, які визначені заздалегідь в міжнародно визнаному документі. Ці умови регламентують момент передачі права власності на товар (і, відповідно, відповідальність за зіпсувався в дорозі товар, неправильне оформлення документів на вантаж тощо).

Основні принципи Інкотермс

Основні принципи, регульовані в термінах Інкотермс:

  • розподіл між продавцем і покупцем транспортних витрат з доставки товару, тобто визначення, які витрати і до яких пір несе продавець, і які, починаючи з якого моменту, — покупець.
  • момент переходу з продавця на покупця ризиків пошкодження, втрати або випадкової загибелі вантажу.
  • дату поставки товару, тобто визначення моменту фактичної передачі продавцем товару в розпорядження покупця або його представника — наприклад, транспортної організації — і, отже, виконання або невиконання першим своїх зобов'язань за строками поставки.

За рамками Інкотермс залишаються правила переходу права власності з продавця на покупця, а також наслідки невиконання сторонами зобов'язань за договором купівлі-продажу товарів, включаючи підстави звільнення сторін від відповідальності, що регламентується нормами застосовного права або Віденською конвенцією.

Структура термінів Інкотермс

inkoterms.jpg

Структура термінів сформована в послідовності наростання обсягу обов'язків продавця щодо базисних умов поставки.

Група «E»

Перша група термінів Інкотермс 2010 – група «E» – складається всього з однієї умови поставки «EXW» - франко-завод – і полягає в наданні продавцем покупцеві товару безпосередньо на своєму підприємстві. Всі інші обов'язки, такі як транспортування або митне очищення, повністю лягають на покупця. У комерційних документах така поставка позначається «EXW-назва місця». Ці умови поставок можуть використовуватися на будь-яких видах транспорту, так як в принципі байдуже, яким чином покупець буде транспортувати товар.

Група – «C»

Друга група – «C» – передбачає оплату основного фрахту продавцем. Таким чином, після укладення договору купівлі-продажу товарів продавець зобов'язаний передати товар перевізнику, який і буде здійснювати транспортування товарів. Дана група термінів може використовуватися при перевезеннях будь-якими видами транспорту і включає в себе чотири базисних умов поставки:

«CFR» - «вартість і фрахт» - в цьому випадку продавець зобов'язаний оплатити ціну транспортування товару до місця призначення.

«CIF» - «вартість, страхування і фрахт» – на відміну від попередніх умов поставки в даному випадку на продавця також покладається обов'язок оплати витрат по страхуванню вантажів, що транспортуються.

«CIP» - «фрахт перевезення та страхування оплачені до» – цей термін може використовуватися в разі введення в процес транспортування проміжного пункту призначення, до досягнення якого фінансові витрати з перевезення і страхування вантажу буде нести продавець.

«CPT» - «фрахт перевезення оплачені до». Як неважко помітити, від попереднього терміна цей відрізняється обов'язком продавця оплачувати страхові послуги.

Група «F»

Третя група термінів – «F» – не передбачає оплату основного фрахту продавцем. При прийнятті цих умов поставки продавець передає товар першому перевізнику, а всі питання оплати і взаємовідносин з перевізником лягають вже на покупця. Ця категорія термінів, крім терміна «FCA», застосовується виключно при перевезеннях морським або внутрішнім водним транспортом. У свою чергу ця група включає в себе три терміни:

«FCA» - «франко-перевізник» - застосовується при перевезеннях будь-якими видами транспорту. При цьому Продавець несе відповідальність по наземній доставці вантажу до порту відправки.

«FAS» - «франко вздовж борту судна». У цьому випадку продавець оплачує і внутрішньопортові експедиторські та супутні послуги, за виключенням навантаження товарів на борт судна.

«FOB» - «франко (вільно на борту». При використанні цього базису поставки момент зміни відповідальності між продавцем і покупцем настає після завантаження товарів на борт судна, що здійснює перевезення.

Група «D»

Четверта група – «D» – характеризується поняттям «прибуття». При його використанні продавець після укладення договору купівлі-продажу повинен надати товар покупцю в узгодженому з ним місці призначення. Це може бути або конкретний населений пункт або логістичний термінал. Залежно від досягнутих домовленостей мита в країні призначення може оплачувати або продавець або покупець. Дані базисні умови застосовуються при перевезеннях будь-якими видами транспорту. Ця група була найбільш істотно переглянута в порівнянні з попередньою редакцією Інкотермс 2000. З групи були виключені чотири умови поставки: «DDU» - поставка без оплати мита, «DAF» - поставка до кордону, «DEQ» - поставка з пристані «DES» - поставка з судна. В даний час група поставок категорії «D» включає в себе три базисних умови:

«DAT» - поставка на терміналі. Введення цього умови поставки було викликано повсюдним розвитком логістичних центрів та терміналів, які в даний час є сполучними ланками між різними країнами.

«DAP» - поставка в пункті. Це базисна умова поставки за своїм змістом практично збігається з попереднім, однак в якості точки призначення вказується конкретний населений пункт.

"DDP" - поставка з оплатою мита. Це умова завершує лінійку базисних умов поставки, передбачених Інкотермс-2010, і передбачає практично повну відповідальність продавця за міжнародну поставку товарів. У цьому випадку продавець відповідає не тільки за транспортування товару, але і за його митне оформлення в країні прибуття (країні призначення).

 

Рекомендації

Для належного використання термінів базисних умов поставок Інкотермс-2010 підприємець повинен просто вставити відповідний базис поставки в текст договору.

Незважаючи на те, що терміни Інкотермс визнані в усьому світі, при проведенні поставок слід враховувати, що в кожній країні і в кожному порту є свої звичаї ділового етикету, які можуть вплинути на тлумачення конкретних нюансів поставки.

При впровадженні в текст договору термінів Інкотермс-2010 необхідно прагнути до якомога точнішого визначення пункту призначення або порту, в якому повинен здійснюватися перехід відповідальності. Крім того, необхідно пам'ятати, що базисні умови поставки EXW, FCA, DAT, DAP, DDP, FAS, FOB передбачають, що місце здійснення поставки і місце переходу ризиків на покупця збігаються. А ось при обранні в якості базисного умови поставки CPT, CIP, CFR, CIF в якості пункту призначення вказується те місце, до якого здійснюється перевезення.

Базисні умови поставки, незважаючи на свою універсальність, все ж не є повноцінними договорами купівлі-продажу. В умовах Інкотермс не прописані, наприклад, способи сплати товару, наслідки порушення договірних зобов'язань або визначення правил переходу прав власності на товари. Також необхідно пам'ятати, що при складанні зовнішньоторговельного договору варто враховувати національні закони, обов'язкові для застосування. При цьому такий національний закон матиме перевагу перед Умовами Інкотермс.

Читайте більше новин з розділів: 
Стаття Усі новини
Дізнавайтесь першими найсвіжіші агрономічні новини України та світу на нашій сторінці в Facebook, Twitter Telegram.

Коментарі та відгуки