В Україні продали перший тягач для поганих доріг
В Україні продали перший сідельний тягач IVECO Stralis HI-WAY EVO, призначений спеціально для поїздок по поганих дорогах. Компанія «АВЕР-ТЕХ» заплатила за нього 79,9 тис. Євро.
Цей тягач на українському ринку був представлений відносно недавно - в березні поточного року. Він в своєму сегменті володіє кращим співвідношенням загальної вартості володіння та рентабельності транспортного бізнесу в цілому.
IVECO Stralis AS440S42TP RR HI-WAY з колісною формулою 4х2 оснащується оновленим двигуном FPT Cursor 11 з ексклюзивною технологією HI-SCR, що забезпечує потужність 420 к.с. (2 000 Нм при 870 об / хв) і екологічний рівень Євро-6. Зверніть увагу, що сучасний екологічний двигун дозволяє тягачу їздити по всій Європі.
Традиційно особливістю двигунів FPT Cursor на автомобілях IVECO Stralis є абсолютна відсутність рециркуляції вихлопних газів (EGR), тобто в камеру згоряння, потрапляє виключно чисте і холодне повітря. Таким чином згоряння палива значно ефективніше і збільшується проміжок міжсервісного інтервалу, адже моторне масло не засмічується сажею з вихлопних газів.
У парі з двигуном працює новітня автоматизована 12-ступінчаста трансмісія Hi-Tronix (Traxon) від німецького топ-виробника ZF. Дане покоління КПП випробовувалася і відточувалася інженерами саме на тягачах IVECO Stralis, що дозволяє всім системам працювати дійсно як «єдиний організм». На додаток до інших переваг, Hi-Tronix працює на 6 дБ тихіше попередника - ZF Eurotronic.
Гальмівна система оснащена дисковими гальмами, збільшеним компресором, а також моторним гальмом ITB (IVECO Turbo Brake). Він по праву вважається одним з найбільш ефективних в сегменті і в більшості випадків виключає необхідність замовлення гідравлічного сповільнювача (інтердера / ретардера). Також при правильному використанні ITB, можна значно економити на витратних матеріалах робочої штатної гальмівної системи всього автопоїзда (гальмівні диски, колодки, диски, супорти).
Тягач оснащений передньою ресорною і задньою 4-х балонною пневматичною підвіскою, повна маса становить 18 тонн, автопоїзда - 44 тонни. При цьому маса тягача становить не більше 7 500 кг.. При цьому машина укомплектована індикатором навантаження на осі, що дозволяє водієві самостійно контролювати і виключати перевантаження, а також уникати можливих штрафів. В даному поколінні тягачів Stralis 2016 модельного року, задній стабілізатор поперечної стійкості на прохання водіїв піднятий вгору і тепер знаходиться навіть вище пневматичних подушок підвіски. Відсік АКБ, заради збереження батареї на паркінгах, - розмістили в задньому звисі, а щоб забезпечити доступ, в разі розрядки АКБ - вивели спеціальний роз'єм, що дозволяє заряджати батареї без виїмки з відсіку.
Зовні кабіна отримала повний аеродинамічний пакет (регульований верхній спойлер, бічні закрилки), оригінальне забарвлення, ксенонові фари, додаткові «противотуманки» і т.д.
Тягач адаптований для поганих доріг, що корисно для його експлуатації в Україні. Адаптація полягає в посиленій рамі і підвісці, в великих шинах
У цього автомобіля багато різних електронних помічників. Серед них: адаптивний круїз-контроль, система утримання смуги руху і русифіковане меню бортового комп'ютера.
Кабіна тягача нагадує невелику затишну квартиру. У кабіні є два спальних місця, холодильник, обігрівач. Можна швидко розкласти невеликий столик.
Загалом, перед нами відмінний комфортний сучасний сідельний тягач, пристосований для поганих доріг. Думаємо, в Україні у нього є майбутнє.
Також читайте: