Зернові витісняють гірничників з ринку ЖД перевезень
За останні 8 років питома вага продукції гірничо-металургійного комплексу (ГМК) у перевезеннях Укрзалізниці зменшилася на 10 %, а зернових - зросла на 10 %. Дохідна ставка від транспортування зерна більша за ставку перевезення руди на 60%.
Про витіснення зерном руди на ринку залізничних перевезень у своєму блозі написав директор з економіки та фінансів АТ «Укрзалізниця», кандидат економічних наук Андрій Рязанцев, повідомляє landlord.ua.
Тривалий час гірничо-металургійний комплекс був найбільшим експортером в Україні, який гарантує державному бюджету валютну виручку. Відтак цей сектор економіки давно заручився підтримкою державних мужів й отримав певні преференції, зокрема у сфері тарифоутворення на залізничні перевезення. Без погодження з підприємствами ГМК ніхто не може змінити тарифи. Укрзалізниця опинилася в заручниках, бо не спроможна отримати ринкову ціну на свої послуги, тоді як ГМК має впевненість у стабільності.
Однак ці штучні стримуючі фактори не зможуть протистояти об’єктивним змінам в економіці країни та на ринку транспортних послуг. На ринок виходять нові гравці, які спроможні наздогнати і перегнати ГМК в обсягах валютної виручки для держави. Йдеться про сільськогосподарську галузь економіки, насамперед зернове господарство - пише Рязанцев.
За даними представника Укрзалізниці, аграрії можуть наздогнати та перегнати ГМК в обсягах валютного виторгу для України. Зараз тонна пшениці на світовому ринку коштує 220 доларів, а залізної руди – $ 68. Якщо перевозити обидва вантажі у однаковій кількості, валютний виторг від перевезення зерна для країни буде у 3,2 раза більшим.
Зерно витісняє руду, вважає Рязанцев, та наводить цифри: питома вага продукції ГМК у перевезеннях Укрзалізниці протягом 8 років зменшилася на 10 %, а зернових – збільшилася на 10 %. Підприємство вмотивоване збільшити обсяги перевезення зернових, адже дохідна ставка від нього (за 10 ткм – 2817 грн) більша за ставку перевезення руди (1736 грн) на 60%.
Схожа ситуація і зі щебенем, піском. Їхня дохідна ставка складає 1877 грн за 1 ткм (на 7% більша за руду).
Як повідомлялося раніше, у 2018 році Україна зібрала рекордний врожай зернових – 70,1 млн тонн. В країні гостро стоїть проблема нестачі вагонів для перевезення зерна. Через неможливість вивезти продукцію у листопаді ледь не зупинилися два українських підприємства: ДП "Новопокровський комбінат хлібопродуктів" та ТОВ "Столичний млин" у листопаді опинилися під загрозою зупинки. Зерно та борошно переповнили склади.
Також читайте: