Австрійський водневий трактор заправляють на деревній ТЕЦ: фахівці пояснили складність проєкту
Водень отримують не на централізованих заправках на автомагістралях, а на місцевих ТЕЦ
Трактори переважно працюють на дизелі. Існують альтернативні приводи та види палива, які можуть зменшити викиди CO2, але вони складають лише невелику частку. До електротракторів ставляться скептично через їх важкі акумулятори та тривалий час зарядки. Однак електрифікації тракторів можна було б досягти за допомогою водню.
Так, у межах австрійського дослідницького проєкту FCTRAC розробляють трактор із паливним елементом, водень для якого виготовляється з тріски. Для досліджень використовується дизельна модель трактора від Steyr, яка була переобладнана і на яку крім електродвигуна також були встановлені акумулятори і паливний елемент, повідомляє Future Zone.
Водень отримують не на централізованих заправках на автомагістралях, а на місцевих ТЕЦ. Деревна тріска нагрівається до 800°С, при цьому створюється газова суміш, з якої кілька стадій (включаючи парову конверсію, реакцію конверсії водяного газу) виділяється водень. Потім водень стискається до тиску 700 бар і зберігається в резервуарах високого тиску, звідки його можна закачати в трактор.
Збільшений удвічі кулер та баки для водню розташували на даху трактора.
Водневий трактор має таку саму потужність, як і дизельний аналог. З 12 кг водню, які вміщаються в баки, трактор може працювати близько півдня при середніх навантаженнях.
Якщо ви хочете орати ним, що вимагає високої продуктивності, вам доведеться заправлятися частіше, — каже Петер Гофманн Інституту приводів транспортних засобів і автомобільної техніки (Відень, Австрія).
Нині триває процес схвалення технології регуляторами. Після його завершення компанія протягом кількох місяців випробовуватиме трактор на практиці, виконуючи вантажні роботи на ТЕЦ в Каринтії та польові роботи на прилеглій території.
Проект FCTRAC планується завершити влітку. Наразі триває процес погодження трактора. Після завершення ви повинні протягом кількох місяців перевірити, як працює трактор на практиці.
Партнери з дослідження сподіваються на подальший проект, результатом якого, за словами Гофманна, може стати попередня серія.
Трактори на паливних елементах можуть бути корисним доповненням до своїх дизельних аналогів, але наразі вони мають вищу вартість. У майбутньому буде ширша комбінація приводів, — каже Гофманн. На користь водню говорить можливість використання відновлюваних джерел енергії на місці.
Компанія John Deere презентувала свої найсильніші серійні трактори на виставці Commodity Classic у Х’юстоні, Техас, США. Лінійка 9RX тепер розширена моделями 9RX 710, 770 і 830, а також був представлений новий комбайн S7. Цю інформацію надала компанія John Deere.
Техніка з лінійки 9RX, з шириною не більше 3 метрів, забезпечує відмінні тягові характеристики, високий комфорт для оператора та передові можливості для точного землеробства. Це робить її ідеальним вибором для ринків Європи й СНД.
Нові моделі 9RX оснащені двигуном JD18X об’ємом 18 літрів, що забезпечує максимальну потужність до 913 кінських сил та до 4234 Н·м крутного моменту у старшій моделі. Трактор повністю відповідає вимогам стандарту Stage V і не потребує використання рідини для очищення дизельних вихлопних газів (DEF) або AdBlue®.
Попри збільшення розмірів нової моделі 9RX зі збільшенням потужності, мінімальний питомий тиск на ґрунт залишається на рівні 0,58 кг/см², що еквівалентно компактнішим моделям 9RX, що доступні на ринку.
Модель комбайна S7 була оновлена з новою кабіною, дизайном і назвою, а також має вбудовані передові функції для точного землеробства.
Нові комбайни S7 оснащені двигунами JDX останнього покоління. У моделі S7 700 встановлено 9-літровий двигун JD9X, а у S7 800, S7 850 і S7 900 — JD14X об’ємом 13,6 літра. Перевірені на полі двигуни John Deere забезпечують відмінні результати в будь-яких умовах збирання врожаю. Варто зазначити, що двигун JD14X з технологією HarvestMotionTM досягає максимальної потужності при менших обертах — всього 2000 об/хв.
Вивантажний шнек комбайна S7 також має силосопровід з можливістю регулювання, яким можна керувати з кабіни.
Також читайте:
- Їстівні квіти можуть стати новою прибутковою нішею для українських фермерів
- Мінагрополітики прогнозує цьогорічний врожай зернових та олійних культур близько 74 млн тонн
- ПАЕК почала висаджувати кавуни
- На Одещині будують великі ягідні тунелі
