Елеваторна логістика України вимагає $ 16 млрд інвестицій
За словами директора з розвитку бізнесу "Укрзалізниці" Андрія Рязанцева, залізниця прагне максимально забезпечити потреби ринку в перевезенні зернових, врожаї яких щорічно зростають. Для цього, зокрема, потрібно будувати додаткові потужності для зберігання цієї продукції, перш за все в припортових зонах.
Він зазначив, що загальний дефіцит сертифікованих сховищ може становити близько 40-65 млн тонн. Крім того, відчувається значний розрив у регіональному покритті по областям. Деякі області забезпечені сховищами тільки на 20-30% від обсягу врожаю.
«За оцінками експертів, сума коштів, необхідних для покриття цього дефіциту, становить до $ 16 млрд. За нашими підрахунками, для ритмічних перевезень зернових протягом року необхідні додаткові потужності для зберігання близько 13 млн тонн вантажів в припортових зонах, які потім в піковий сезон можна доставляти в порти або залізницею, або автомобільним транспортом », - цитує прес-служба Рязанцева.
У той же час представники УЗА зазначають, що для ефективних перевезень зернових вантажів потрібно не тільки розвивати припортові станції, а й покращувати інфраструктуру по всій території країни. Це дозволить швидко транспортувати зернові з будь-якого регіону.
За словами президента УЗА Миколи Горбачова, в даний час є близько тисячі елеваторів, які не відповідають сучасним вимогам «Укрзалізниці» до перевезень, тому потрібні нові зерносховища і рівномірне їх розташування в регіонах.
«Бізнес готовий будувати елеватори в регіональному розрізі в тих місцях, де це буде ефективно. І сьогодні ми хочемо спільно з «Укрзалізницею» визначити ці місця », - зазначив Горбачов.
Також читайте:
- У Яготині на Київщині запрацював новий пункт навантаження зерна БЗК Grain Alliance
- Елеватор Групи АГРОТРЕЙД відвантажив перший маршрут з Ворожби
- Ренійський елеватор збільшив потужність перевалки зерна в 3,5 рази
- Україна посідає 20 місце у світі за площею сільгоспугідь, які зайняті під органічним виробництвом