Локальні випробування безпілотних транспортних засобів в Австралії мають вирішальне значення
Федерація фермерів штату Вікторія (VFF) закликає уряди штатів та федеральний уряд Австралії стимулювати та оптимізувати процеси автоматизованих випробувань транспортних засобів.
"Місцеві випробування матимуть вирішальне значення для інформування Австралії про перехід на автономні транспортні засоби", - йдеться в повідомленні VFF.
Нова політика автономних транспортних засобів VFF одержала зелене світло на нещодавній політичній раді. Політика закликає до активної та узгодженої на національному рівні програми реформ для підтримки розробки та впровадження технологій автономних транспортних засобів.
"Оскільки компанія John Deere нещодавно оголосила про те, що перший комерційно доступний автономний трактор для великомасштабних сільськогосподарських робіт буде випущений наприкінці цього року, дуже важливо, щоб транспортне законодавство Австралії йшло в ногу з технологічним прогресом", - йдеться у повідомленні VFF.
VFF вважає, що автономні трактори будуть дуже популярними, особливо з урахуванням поточної нестачі фахівців.
"Ось чому ми працюємо над усуненням будь-яких бар'єрів для сприйняття", - зазначає Федерація.
У період з 2016 по 2020 рік в Австралії було проведено 32 випробування автоматизованих транспортних засобів, але VFF стурбований тим, що масштаби випробувань, що проводяться в даний час в Австралії, менші, ніж у багатьох країнах.
Унікальні умови Австралії
Місцеві випробування є важливими, тому що вони гарантують безпеку технології в унікальних умовах Австралії, підкреслює Федерація. «Наприклад, випробування показали, що автономні транспортні засоби важко реєструють кенгуру, відкриті ландшафти з невеликою кількістю маркерів та горбиста місцевість».
В Австралії є кодекс практики, який був розроблений для використання на фермах, але в Австралії не проводилося жодних випробувань для переміщення автономних сільськогосподарських машин дорогами.
«Зазначаючи, що автономну сільськогосподарську техніку, ймовірно, буде прийнято раніше, ніж загальні технології автономних транспортних засобів, VFF закликає юрисдикції розробити керівництво в перехідний період, щоб дозволити автономним машинам вручну переміщатися дорогою. Це має гарантувати, що впровадження нових технологій не стримуватиметься», — йдеться у повідомленні VFF.
VFF повідомляє, що зведення правил було розроблено для польових операцій.
«Це має звести нанівець необхідність у спеціальних дозволах усередині поля. Нам потрібно, щоб уряди працювали з нами, щоб забезпечити рух цих транспортних засобів між полями та фермами», - пояснює Федерація.
Особливі вимоги
За словами VFF, необхідно буде зробити значну роботу, щоб автономні транспортні засоби могли ходити дорогами.
"Автономні транспортні засоби матимуть особливі вимоги до цифрової та фізичної інфраструктури, включаючи можливість підключення, а також прості маркери ліній та узгоджені покажчики швидкості".
Управління транспортних технологій майбутнього в даний час працює з Austroads над розробкою керівництва з підготовки інфраструктури для автономних транспортних засобів у рамках інтегрованої системи планування транспорту та землекористування.
Перехід Австралії на автономні транспортні засоби також вимагатиме серйозної реформи регулювання.
"Ідея про те, що водій контролює транспортний засіб, лежить в основі більшої частини наших поточних правил дорожнього руху", - каже Федерація. «Огляд 2016 року виявив понад 700 перешкод для впровадження автоматизованих транспортних засобів у законодавстві штату, території та Співдружності».
Компанія Grain Producers Australia, Товариство точного землеробства (SPAA) та Асоціація трактористів та машинобудівників спільно розробили «Звіт правил для сільськогосподарської мобільної польової техніки з автономними функціями в Австралії».
Також читайте: