Ставки на залізничні перевезення у вересні різко знизилися

У вересні загальний парк зерновозів України збільшився на 165 одиниць до майже 32 тис одиниць, з який понад 60% - приватні вагони. Але якщо у серпні ставки на залізничні перевезення зерна до портів різко виросли та іноді вдвічі перевищували вартість автоперевезень, то у вересні ставки на вагони ЦТЛ в системі електронних торгів «Прозорро» знизилися на тлі скорочення попиту на зерновози в напрямку західних кордонів та невизначеності з подальшою роботою зернового коридору, угода про який завершується 22 листопада.

Реклама на сайті

В Укрзалізниці повідомили, що частка зерновозів ЦТЛ в загальному навантаженні сягає 29,4%, але доходність їх використання зменшується внаслідок падіння ставок. Так, на останніх аукціонах по поставкам зерновозами ставки на перевезення за 10 днів знизилися майже на 30% - з 4738 грн/добу на третю декаду жовтня до 3150 грн/добу на першу декаду листопада.

Із запропонованих на листопад 17500 відправлень успішно проторгували лише 28,4% аукціонів або 4972 відправлення, а із запропонованих на грудень 7751 відправлень – лише 4,5% або 350 відправлень. Причиною зниження попиту стала невизначеність з роботою зернових коридорів після 22 листопада.

Укрзалізниця вирішила з 25 по 31 жовтня непродані на довгострокових аукціонах відправлення реалізувати в «короткому споті» - на першу декаду листопада, що може додатково знизити ставки.

Крім того, компанія заявляє, що відправники зернових вантажів не виконують узгоджені плани завантаження вагонів в напрямку переходів на західних кордонах, оскільки в період роботи зернового коридору більшість зернових вантажів переорієнтовано на морські порти України. Виконання планів станом на 20.10.22 складає лише 24,1%, а із запланованих 15184 зерновозів завантажені лише 3665 вагонів. Тому Укрзалізниця просить відправників, які не збираються відвантажувати зерно в напрямку західних кордонів, анулювати погоджені плани, щоб інші відправники змогли перевозити свої вантажі. Лише відповідальне планування перевезень дозволить забезпечити максимальний експорт аграрної продукції!

Водночас, зниження ставок перевезень підвищить прибутки фермерів та експортерів, а також попит на вагони-зерновози, що знизить обсяг автоперевезень та потребу в автомобільному паливі, яке зараз Україна змушена імпортувати.