Альтернативний шовковий шлях з'єднає Європу з Китаєм через Україну
Фахівці пропонують побудувати високошвидкісну залізницю через Україну з Китаю в Європу для пасажирських і вантажних перевезень.
Про це заявив президент асоціації «Високошвидкісні магістралі» Віктор Мироненко на круглому столі в рамках ініціативи «Один пояс - один шлях», яка спрямована на створення інфраструктури та налагодження взаємозв'язків між країнами Євразії, повідомляє Yb.in.ua.
Магістраль, як зазначили автори ідеї, з'єднає Піднебесну з 7 державами - Казахстаном, Узбекистаном, Туркменістаном, Азербайджаном, Грузією, Україною і Польщею.
Відповідний проект передбачає створення альтернативного Нового шовкового шляху з Китаю до Європи. Загальна довжина залізничного коридору повинна становити 5100 км (без урахування морських відрізків), що на 200 кілометрів коротше Євразійського сухопутного моста (Китай - Казахстан - Росія - Білорусь - Польща), за яким зараз проходять контейнери з Китаю до Євросоюзу.
«Ці 200 кілометрів дозволять заощадити як мінімум $ 4,5 млрд при середній вартості 1 км високошвидкісної залізниці в $ 21 млн», - сказав Мироненко.
Зараз проект є тільки концепцією і вимагає техніко-економічного обґрунтування.
Уточнюється, що ширина колії на всьому шляху повинна відповідати китайському стандарту, тобто 1435 мм, а швидкість руху поїздів - більше 250 км / ч.
Китай, у свою чергу, погодився виділити $ 14,5 млрд на подібну ініціативу. Ще 250 млрд юанів на підтримку нового шовкового шляху готовий виділити Державний банк розвитку Китаю.
Слід підкреслити, що тільки за цей рік кількість вантажів з Китаю до Європи зросла на 30%.
Для довідки
У 2013 році Піднебесна почала нову стратегію економічного розвитку «Один пояс - один шлях». В основі цієї стратегії лежить ідея відродити найбільший торговий маршрут - шовковий путь. Китайска сторона неодноразово заявляла, що реалізувати цей план без України неможливо. І в зв'язку з цим, Китай запропонував Україні зону вільної торгівлі. Відповіді від офіційного Києва поки не послідувало.
Також читайте:
