Через саботаж з боку рф Україна має вийти із зернової угоди та експортувати зерно під гарантії уряду
У червні представники СКЦ у Стамбулі не провели жодної інспекції суден в межах зернової ініціативи,що свідчить про навмисне блокування експорту зерна з України представниками рф.
Багато експертів заявляють, що зернова угода більше корисна для рф, оскільки дозволяє їй без жодних обмежень експортувати щомісяця біля 5 млн т зерна, та й ще вимагати відновлення транзиту та експорту російського аміаку, заблокувавши порти України.
Через затримку руху судів та дорогий фрахт українські аграрії втрачають 30-40 $ на тоні зерна, тому в разі зниження світових цін в новому сезоні отримають ще більші збитки. В таких умовах українські фермери та експортери повинні зупинити експорт зерна та вимагати скасування невигідної для України зернової угоди з подальшим переходом до плану Б – прямого експорту під гарантії держави.
Міністр агрополітики України М. Сольський вважає, що «зерновий коридор працює лише юридично, а фактичні події останнього тижня свідчать про відсутність ефективної роботи».
«Якщо ситуація не зміниться, то Україна перейде до плану Б, який вимагатиме підтримки ООН та виключить рф із учасників угоди. Українська влада запропонує компаніям-перевізникам страхові гарантії, для чого вже створено страховий фонд у сумі близько 547 млн $. В разі блокування портів, перевізники зможуть заводити свої кораблі зерновим коридором, маючи держгарантії від України, та впевненість у надійному захисті з боку українських військових та ППО», - розповів М. Сольський.
Уряд України затвердив Порядок надання гарантій компенсації шкоди, заподіяної фрахтувальникам, операторам та/або власникам морських суден та суден внутрішнього плавання внаслідок збройної агресії рф, який стосується кораблів під українським або іноземним прапорами (за винятком рф та білорусі).
Віце-прем’єр-міністр з відновлення України Олександр Кубраков заявив, що запровадження компенсацій дозволить фрахтувальникам та судновласникам заходити до портів України незалежно від того, чи працюватиме зернова угода, оскільки зараз вони з пересторогою ставляться до покриття таких ризиків, що створює загрозу для невійськових морських перевезень з українських портів.
Компенсації підлягатиме наступна шкода:
- збитки, заподіяні судну через загибель або руйнування, що не підлягає відновленню,
- витрати на усунення конструктивного пошкодження судна, через яке судно втратило морехідний стан,
- збитки внаслідок втрати та або псування вантажу,
- витрати, пов'язані зі шкодою здоров'ю чи життю пасажира або члена екіпажу судна.
Компенсація надаватиметься лише тим судновласникам, які уклали в установленому законодавством України чи іншої держави порядку договір страхування або P&I (Protection and Indemnity) поліс, але отримали письмову відмову страховика у відшкодуванні втрат, викликаних збройною агресією рф. Для цього протягом 90 днів після отримання такої відмови судновласник має подати до Мінінфраструктури відповідний пакет документів.
Також читайте: