Литовці розпочнуть серійне виробництво свого унікального гібридного трактора AUGA M1
Група AUGA, яка займається сільськогосподарськими технологіями та виробництвом органічних продуктів харчування, офіційно представила гібридний трактор AUGA M1. Трактор, спроектований та зібраний у Литві, працює на біометані та електричному приводі та здатний безперервно працювати до 12 годин. За даними AUGA Group, один такий трактор знижує викиди вуглекислого газу до 100 тонн на рік, порівняно з його дизельними аналогами.
«На сільське господарство припадає 20% глобальних викидів, і досі не було знайдено реальних рішень щодо скорочення викидів у цьому секторі. Кілька років тому група AUGA виступила з ініціативою розробки технологій, які могли б зробити прорив у цій галузі, дозволивши фермерам працювати більш екологічно, а споживачам вибирати продукти харчування, не завдаючи шкоди природі. Рік тому ми запустили прототип гібридного трактора. Ми провели серію технологічних випробувань, що дозволили нам удосконалити концепцію трактора, і сьогодні, через рік, у нас є результат – нова версія трактора AUGA M1. Перша серійна партія тракторів почне працювати в господарствах вже у 2023 році», — каже генеральний директор AUGA Group Кястутіс Ющюс.
За словами генерального директора групи AUGA, на виробництво першої партії тракторів надійшли пропозиції не лише від литовських, а й зарубіжних виробників. Проте група AUGA хотіла, щоб технології, розроблені в Литві, збиралися в Литві, і тому обрала для першої серії Рокишкіський машинобудівний завод, який має багаторічний досвід виробництва сільськогосподарської техніки.
Відмінності серійного трактора від концептуальної моделі
У ході випробувань інженери AUGA Group знайшли способи знизити втрати енергії та підвищити загальний ККД електроприводу. Також змінено конструкцію трактора AUGA M1, що дозволить знизити споживання енергії та знизити тиск на ґрунт при роботі.
Перша серія тракторів складається із трьох моделей. Кожна їх оснащена різними компонентами. Комбінація технологічних рішень, яка дасть найкращі результати на заводських випробуваннях цього року, буде використана у серійному виробництві. У серійній версії гібридного трактора AUGA M1 використовуються комплектуючі всесвітньо відомих виробників, такі як двигун внутрішнього згоряння Ford та кабіна CLAAS. Група AUGA модернізувала конструкцію серійної версії тракторів AUGA M1. За словами Кястутіса Юшчуса, цей варіант конструкції трактора стане основою для подальшого виробництва.
«Досі газові трактори у світі могли працювати в полі лише до 4 годин, бо газові балони фізично не вписувалися у конструкцію трактора. Конструкція, розроблена нашими інженерами, дає змогу встановлювати на трактор газові балони з біометаном більшого розміру»,- розповів Кястутіс Ющюс, генеральний директор AUGA Group.
«Під час розробки прототипу ми зосередилися на розробці технології, не приділяючи особливої уваги її дизайну. Наразі ми представляємо зовнішній вигляд майбутньої серійної моделі. Антрацитово-коричневий колір нового трактора не випадковий. Антрацит - найстаріше вугілля у світі, а коричневий колір - колір природно-родючого ґрунту. З усіма технологіями, які ми розробляємо, ми зберігатимемо вуглець у ґрунті, щоб зменшити його вміст в атмосфері. А ґрунт стане більш родючим завдяки стійкому сільському господарству», — каже генеральний директор AUGA Group.
Унікальні рішення для трактора AUGA M1
Гібридний трактор AUGA M1, розроблений литовськими інженерами, унікальний тим, що пропонує рішення, які досі не вирішувалися найбільшими світовими виробниками сільськогосподарської техніки, такі як можливість довгої роботи та зручне заправлення.
«Досі газові трактори у світі могли працювати в полі лише до 4 годин, бо газові балони фізично не вписувалися у конструкцію трактора. Конструкція розроблена нашими інженерами дозволяє встановлювати в трактор газові балони з біометаном більшого розміру. Другою перешкодою поширення біометанових тракторів є нерозвиненість інфраструктури біометанових заправок. Ми вирішили цю проблему, запропонувавши швидкий та зручний газовий балончик, який заправляється на біометановій станції, а не в тракторі, та доставляється у кожне господарство. Це означає, що заправні станції для біометану на фермах не знадобляться», – каже Ющюс.
У тракторі AUGA M1 використовується гібридна біометано-електрична паливна система. Коли трактор працює, двигун внутрішнього згоряння, що працює на біометані, виробляє енергію та передає її безпосередньо електродвигунам, що обертають колеса.
При нормальній роботі, що не потребує великих витрат енергії, трактор накопичує енергію, що виробляється в акумуляторних батареях. Ця система не витрачає енергію марно за низького навантаження, використовує відносно невеликий, але ефективний двигун і здатна виробляти величезну кількість енергії, коли це необхідно.
За словами генерального директора групи AUGA, мета полягає в тому, щоб зробити нові трактори доступними не лише литовським фермерам, а й фермерам усього світу. Крім того, мета полягає в тому, щоб трактор AUGA M1 мав такі ж експлуатаційні витрати, як дизельні трактори.
Загальні інвестиції у розробку концептуальної моделі AUGA M1 та виробництво першої серії тракторів на сьогоднішній день перевищили 3 мільйони євро. З моменту запуску прототипу компанія подвоїла кількість інженерів та планує найняти ще більше людей з інженерною кваліфікацією. Після технологічних випробувань у польових умовах група AUGA постарається якнайшвидше розпочати серійне виробництво цього року.
Також читайте: